ฮอนด้ายืนยันเสียชีวิต 17 รายเหตุถุงลมนิรภัย Takata แตก

บริษัท ฮอนด้ามอเตอร์กล่าวเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมาได้ยืนยันว่ามีผู้เสียชีวิตในสหรัฐอเมริกา 17 รายโดยผูกติดอยู่กับถุงลมนิรภัย Takata ที่ผิดปกติ
automaker ญี่ปุ่นกล่าวว่าหลังจากการตรวจสอบร่วมกับสหรัฐอเมริกาแห่งชาติบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวง (NHTSA) มันได้รับการยืนยันความผิดพลาดของลมถุงลมนิรภัยเป็นโทษสำหรับความผิดพลาดที่ 20 สิงหาคมของปี 2002 ฮอนด้าซีวิคที่นำไปสู่การเสียชีวิตของคนขับ ในเมซารัฐแอริโซนา

ข้อบกพร่องซึ่งนำไปสู่กรณีที่เกิดขึ้นได้ยากที่ทำให้ถุงลมนิรภัยแตกและส่งชิ้นส่วนโลหะบินได้กระตุ้นให้มีการเรียกคืนยานยนต์ครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของสหรัฐอเมริกาและมีผู้เสียชีวิต 15 รายในรถยนต์ฮอนด้าและอีก 2 รายในรถยนต์ฟอร์ดมอเตอร์โคตั้งแต่ปี 2552 มากกว่า 290 ราย การบาดเจ็บยังเชื่อมโยงกับเครื่องสูบลม Takata ที่ผิดพลาดและมีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 26 รายทั่วโลก

ฮอนด้ากล่าวว่าซีวิคปี 2002 อยู่ระหว่างการเรียกคืนตั้งแต่เดือนธันวาคม 2554 เพื่อเปลี่ยนช่องเติมลมถุงลมนิรภัยด้านหน้าคนขับในขณะที่เรียกคืนถุงลมนิรภัยด้านหน้าของผู้โดยสารในปี 2557

HONDA, GM เข้าร่วมกองกำลังเพื่อพัฒนา ‘RANGE OF CARS’ ในอเมริกาเหนือ

ฮอนด้าส่งหนังสือแจ้งการเรียกคืนทางไปรษณีย์มากกว่า 15 ครั้งในช่วงแปดปีให้กับเจ้าของรถที่ลงทะเบียนก่อนเกิดเหตุและพยายามติดต่อเจ้าของรถอีกครั้ง คนขับที่เสียชีวิตไม่ใช่เจ้าของทะเบียนและฮอนด้าบอกว่าไม่แน่ใจว่าคนขับรับรู้ถึงการเรียกคืนที่ไม่ได้ซ่อมหรือไม่

เหตุการณ์ล่าสุดที่ได้รับการยืนยันในสหรัฐอเมริกาคือการเสียชีวิตของคนขับในเดือนมิถุนายน 2018 หลังจากการชนของ Honda Civic ปี 2002 ในเมือง Buckeye รัฐแอริโซนา

NISSAN เรียกคืนรถยนต์กว่า 250,000 คันเพื่อเปลี่ยนถุงลมนิรภัยของ TAKATA

การเรียกคืน Takata ครอบคลุมผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ 19 รายทั่วโลกประมาณ 100 ล้านรายรวมถึงเครื่องสูบลมประมาณ 63 ล้านเครื่องในสหรัฐอเมริกา

NHTSA กล่าวว่าสาเหตุของการระเบิดของเครื่องสูบลมที่สามารถปล่อยชิ้นส่วนที่เป็นอันตรายได้คือจรวดที่ทำลายลงหลังจากสัมผัสกับความผันผวนและความชื้นของอุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน

ในเดือนสิงหาคมฮอนด้าตกลงที่จะจ่ายเงิน 85 ล้านดอลลาร์เพื่อยุติการสอบสวนของรัฐส่วนใหญ่ในสหรัฐอเมริกาเกี่ยวกับการใช้เครื่องสูบลม Takata ที่มีข้อบกพร่อง

Related posts